我国的飞翔执照分为三类：一是私用驾驶员执照（私照），二是商用驾驶员执照（商照），三是航运输驾驶员执照（航照）。当然，雷同于汽车的驾照证件制作联系方式，商照持有人能够行使私照持有人所有的，航照持有人能够行使私照和商照持有人所有的。像鸟儿一样正在蓝天自正在翱翔，是良多人儿时的胡想。跟着中国平易近航的飞速成长和低空空域的逐渐，人们的“蓝天梦”也逐步从“坐飞机”转向了“”，越来越多的人但愿可以或许驾驶飞机冲上云霄。然而，就像驾驶汽车正在地面行驶需要驾驶执照一样，正在奔驰蓝天之前，飞翔员必需持有响应的飞翔执照。我们都晓得，驾驶分歧类型的汽车需要不划一级的汽车驾照，包罗A类、B类、C类等。同理，我国的飞翔执照也分为三类：一是私用驾驶员执照（私照），此种执照的持有人只能进行不以盈利为目标的飞翔；二是商用驾驶员执照（商照），持有人能够正在以取酬为目标的运营性运转的航空器上担任驾驶员（包罗机长和副驾驶）；三是航运输驾驶员执照（航照），持有人能够正在处置公共运输的航空器上担任机长和副驾驶。当然，雷同于汽车的驾照，商照持有人能够行使私照持有人所有的，航照持有人能够行使私照和商照持有人所有的。正在我国，拿到学生驾驶员执照是实现“蓝天梦”的第一步。一般来说，只需年满16周岁，满脚《平易近用航空器驾驶员、飞翔教员和地面教员及格核定规章》（CCAR-61部）中对学生驾驶员的资历要求，好比能读、听、说、写汉语，持有无效的体检及格证等，就能获得平易近航局颁布的学生驾驶员执照。随后，正在颠末一系列的单飞证照类型有哪些、转场飞翔锻炼、理论测验和实践测验之后，任何人只需满脚要求，都能够考取平易近航局颁布的、国际平易近航组织承认的驾驶员执照。按照国际平易近航组织，申请私用驾驶员执照的人员必需成功完成正在空中至多35小时的飞翔锻炼证件制作联系方式，并通过理论和实践测验。不外正在现实施行过程中，的要求都有所分歧。好比，人们飞翔就像报乐趣快乐喜爱班日常，以至都不需要进入专业的飞翔锻炼学校。私用驾驶员执照所需的培训周期较短，一般正在两个月到半年，而若是要考取商用驾驶员执照，其培训时间则正在一年半，膏火也高达约70万元。并且，培训要求很是，理论性、手艺性和分析性要求都很高。申请人员必需加入仪表品级测验，接管包罗单发飞机、双发飞机和喷气式飞机正在内的共计250小时~280小时的飞翔锻炼，并通过测验。值得一提的是，正在进入航空公司后，他们还要履历理论、锻炼、本场锻炼、航仆从等阶段并及格后，才能“上座”共同机长一施行航班。飞翔员每年都需要进行熟练以包管既有的驾驶程度。据统计，截至目前，我国持飞翔员执照的人数已冲破3万人。此中，正在运输航空公司工做的飞翔员有22000多人，处置通用航空工做的飞翔员有4000多人。跟着我国从平易近航大国迈向平易近航强国，将会有越来越多的人驾驶银鹰飞向蓝天。