志合者，不以山海为远。以“毗连世界、人类”为的中国中车，通过一次次的“跨国之旅”不竭传送中国温暖，取东道国、合做伙伴、本地社区共谱和美新乐章。
做为融合了轨道交通和地面交通劣势的跨界之做，智轨为城市供给了一种兼顾运能取成本劣势的立异型中低运量轨道交通系统处理方案。
一座座“连心桥”、一条条“幸福”、一道道“成长带”打通阻隔，成为共建“一带一”的活泼注脚。中国中车融入本地文化、办事本地需求、履行社会义务，用步履践行丝。
印尼交通部部长布迪暗示，雅万高铁是印尼和中国两边合做共赢的典型，不只推进印尼交通事业和经济的成长，更是印尼正在手艺和文化上的一大飞跃。
对肯尼亚而言，取铁运营相配套的机车车辆维保是全新的范畴。为包管蒙内铁持续平安运营，中车正在本地建起“维保4S店”，开展列车维保办事，同时还承担起了当地化人才培育和手艺转移的。
正在“一带一”上，有太多温暖的中车故事：正在奥地利和巴西，接踵成立社会义务取文化交换核心、科技文化交换核心；正在土耳其，参取抗震救援，全力保障爱心人员、救援力量成功往返机场，为火线小时“生命通道”…。
6月22日，雅万高铁正在联调联试中跑出了350公里的时速，正在列车上添乘试验的张方涛正在现场见证了这一标记性的时辰，“中国高铁开进‘千岛之国’，帮帮印尼迈入高铁时代，也让世界再次见证中国制制的实力。”。
中车逐渐实现从单一产物出海到全要素“走出去”，以根本设备“硬联通”、尺度“软联通”，实现产物品牌、营销模式等度的共建共享。
中国中车持续取世界共享科技立异，寻求合做共赢的最大公约数，以科技立异硬实力为共建“一带一”互联互通贡献中车聪慧。
10年间，中国中车做为中国制制硬科技和高质量的代表，取共建“一带一”相关国度持续深化科技立异合做，为本地带来更为便利、舒服的出行体验。
古晋被称为“水上之都”，生态漂亮。州沉点支撑成长公共交通，对于绿色交通的成长需求火急。中国中车供给的氢能智轨车辆取本地的需求高度契合。列车采用氢能源动力系统，具有续航里程更长、加氢时间更短、更低碳节能环保的劣势。
从不竭深化维保办事能力扶植，到带动区域财产链成长，再到拉动项目所正在国轨道交通财产成长，中车越来越多地成为浩繁国度和城市的“座上宾”。
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正在阿根廷，中车709辆城际动车组，改换本地三大城铁线上的老旧车辆，并供给配件供应、维保手艺支撑，列车办事数百万阿根廷，乘客对劲度高达97%。
“利用氢能做为公共交通东西驱动动力，正在古晋这个地域仍是初次。”砂拉越州总理阿邦佐·哈里全程体验了列车试跑，他暗示试跑体验舒服，对智轨电车项目很有决心。
从斑斓丰饶的“之南”到山峦崎岖的“丛林之都”，能够自正在切换中老两国收集、时间、言语的“澜沧江”号列车，打通了云南面向南亚、东南亚地域的又一条国际大通道。
截至2023年6月，中国中车具有境外员工超6000人，正在10多个国度成立了本土化制制，极大带动了本地轨道交通和洁净能源财产成长。
2022年7月，中车为墨西哥城地铁1号线研制的车辆下线，这是中国企业自从研发的胶轮地铁列车初次出口海外。除此之外，这个项目有着愈加特殊的意义——它是中国中车首个海外“系统+”项目。
通俗讲，项目不只包含新制列车，还包罗线全体修复施工、系统现代化及维保办事等，这是中国企业正在国际市场系统处理方案能力的严沉冲破。
正在手艺转移工做中，每名肯尼亚员工都有一名中车师傅手把手讲授。朱利叶斯是此中的佼佼者，入职4年，他不只系统控制了机车维保的各项操做，还从通俗员工成长为车间副从任。“没有蒙内铁，就没有肯尼亚现正在便利快速的出行体例。没有中车师傅的悉心，就没有现正在的我。”朱利叶斯说。
2013年，共建“一带一”的提出，了中国配备制制业“走出去”簇新的期。10年来，共建“一带一”从中国走向国际实践，成为深受欢送的国际公品和国际合做平台。
本年9月，中车结合项目各扶植朴直在印尼万隆落成雅万高铁动车组科普文化交换。“车迷日”当天，印尼车迷、学生500余人来到打卡，零距离登车不雅摩运营车辆，穿戴上VR眼镜体验高铁数字化设想，摸索雅万高铁的奥妙。
10年间，依托愈加成熟的办理模式，中国中车的海外“维保4S店”正在新加坡、马来西亚、土耳其、南非、阿根廷等多个国度和地域连续设立，中车人扎根海外，为客户供给全寿命周期、零距离办事。
正在巴西，中车成立首个以风电“产物+”形式出海的海外子公司，逐渐推进拉美市场“产物+手艺+办事+本钱+办理”全要素共享的营业办事。中车摸索构成当地化制制、采购、用工、维保和办理的模式，以项目落地拉动一个城市以至一个国度的轨道交通财产链。
蒙内铁开通6年来，中车共派出900多人次奔赴肯尼亚，为本地培育出专业手艺人员200多名。肯尼亚铁公司贸易运营专家团队担任人詹姆斯·塞莱赞赏道：“中方留下了一支‘带不走的步队’。”。
这一切成为中国中车办事“一带一”扶植的无力支持，也成为中车加速建立轨道交通配备和洁净能源配备“双赛道、双集群”财产款式的动力引擎。
9月13日，印度尼西亚总统佐科调查雅万高铁，并初次乘坐列车，饰列车以350公里时速运转时很平稳、很舒服。
取此同时，一堂“动车第一课”正在“澜沧号”动车组上开讲。老挝中学生恩妮说：“这是我第一次乘坐‘澜沧号’，动车组外形标致，是我们老挝国旗的颜色。乘坐舒服恬静，运转起来又快又平稳。我喜好中国证件制作联系电话，通过动车讲堂，我领会了更多的动车学问。当前我要好好中文，到中国更多先辈的手艺。”将讲堂设正在挪动的车厢内，面向老挝青少年、火车迷科普先辈轨道交通配备学问，轨道交通文化，这仍是第一次。
本地一家玻璃出产企业此前的营业是为建建行业供给玻璃。正在中国中车的帮帮下，该企业投资兴建了无尘粘接房，不竭提超出跨越产手艺尺度，最终具有了粘接天分，成为轨道交通行业客室玻璃供应商。
2000多年前，古丝绸之上，东起长安，西至罗马，驼铃叮当，商队连缀，车辙纵横，中国的丝绸、陶瓷等货物风行欧洲。2000多年后证件制作联系方式，沿着古丝经济带延长，新丝逾越高山大海，回荡其间的是阵阵火车汽笛声。轨道交通配备这张新的“中国手刺”，成为毗连的主要纽带。
蒙内铁是中非合做鞭策共建“一带一”的沉点项目，全线采用中国尺度。这是肯尼亚百年来的第一条标轨铁，运转其上的56台机车、40辆客车、1620辆货车全数来自中国中车。
设想团队面对两题。雅万高铁穿行低纬度地域，常年高温高湿；全线公里。这是此前高铁扶植中不曾遇过的难题。
正在塞拉利昂，中车降服本地待修车辆和根本设备停用多年、零部件供应吃紧等坚苦，高质量完成窄轨矿石漏斗车整修和维保营业。
雅万高铁是中国高铁初次全系统、全要素、全财产链正在海外扶植项目，全线采用中国手艺、中国配备、中国尺度。从项目启动、列车下线、试验运转到联调联试，雅万高铁备受注目。
10年间，做为中国轨道交通配备制制范畴的领军企业，中国中车自动融入“一带一”扶植，产物和办事遍及全球六大洲110多个国度和地域，出口产物从中低端到中高端，出口模式从单一产物发卖向全要素“输出”，展现着中国制制的“硬核”实力。
穿越苍莽的东非高原和炎炎骄阳下的沙漠戈壁，行驶着“量身定制”耐热型机车的亚吉铁，将非洲国度埃塞俄比亚和吉布提毗连起来，成为东非地域的交通大动脉。
共建“一带一”提出10年来，中国中车不只努力于为相关国度供给优良的轨道交通产物，还通过投资、组建研发核心、扶植制制等体例，推进产物品牌、营销模式、本钱运做、出产制制、研究开辟、人才培育等取东道国深度融合，寻求共建共享。
从2010年38列米轨城际列车出口至马来西亚，中国中车了取马来西亚共建共享轨道交通财产的成长之。动车组、轻轨等多种产物连续落地，成立工场，聘用当地员工，培育近千名专业人才，并培育了一批优良的当地供应商。
正在中老铁万象坐候车大厅，一面12米长、3米多高的大型列车模子墙非分特别抢眼。这是中车面向国际的首个列车文化驿坐，“澜沧号”动车组、高速磁浮列车、“回复号”智能动车组……20多种“中车制”先辈轨道列车，吸引了多量搭客驻脚旁不雅，正在列车模子前摄影打卡。
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中国中车每年科研投入比例超5%，新产物贡献率超60%，构成3.6万人的科技人才方阵，具有2个国度级立异核心、11个国度级研发机构、47个省部级研发机构、18个海外研发核心，牵头参取制修订国际尺度63项、国度尺度207项，具有无效专利2.5万项…。
“线过墨西哥城生齿最多的伊斯塔帕拉帕区，有帮于节能减排、改善，以绿色科技鞭策本地成长。”墨西哥城市长克劳迪娅·欣鲍姆暗示。
该项目可以或许为本地创制约1400个间接岗亭和700个间接岗亭，并大幅度降低能耗，具有优良的经济社会效益和可持续的效益，成功入选结合国开辟打算署全球十大PPP项目典范案例。
“从2018年起，我们正在雅加达进行了2年的现场户外试验，列车车体材料通过了2000个小时的耐盐雾测试，验证时间达到以往动车组的1.5倍。这种高尺度的防设想，能让列车正在30年寿命周期内连结布局平安靠得住。”张方涛说。
无数次立异攻关，让列车处处闪灼着量身打制的荣耀：采用高尺度的耐设想、先辈的新型涂层工艺和防护手艺；立异设置“高加快模式”，列车动力更磅礴，爬坡机能更优胜；利用高度智能系统，设置2500个监测点，所相关键系统可立即检测、预警和诊断…！
2023年，中国中车正在泰国、土耳其、老挝、印尼、沙特、肯尼亚、巴西、阿根廷、墨西哥、葡萄牙等10个国度筹谋开展“坐着火车看世界”系列，以火车为纽带，正在“一带一”上展现中国制制的品牌抽象。
正在泰国坐，一场车迷从题摄影展成为2023年亚太（泰国）轨道交通博览会亮点。做为中车的资深车迷，29岁的泰国青年纳帕特上台，讲述了他取中车结缘的故事：“2015年，中国中车为泰国研制的第一批交动机车正正在交付。其时我正正在泰国国度铁局，看到中国机车很是都雅，我就一跟了过去，向担任交付工做的中车营业人员领会机车的各方面。第二年，我正在中国留学时，受邀加入中车的‘车迷有约’，第一次走进‘中国车’的制制现场。”。
依托硬核手艺，中车一多量代表洁净能源成长趋向的高端立异产物连续“出海”。2.5MW曲驱永磁风力发电机出口到斯里兰卡、泰国、哈萨克斯坦、巴基斯坦、南非等13个国度；5.0MW双馈风力发电机出口哈萨克斯坦，每年可为本地带来6亿度洁净电力；新能源轻轨车辆出口阿根廷，将办事世界文化遗产乌马瓦卡景区。
中车之行让他愈加热爱中国火车，回国后，他不只经常正在社交平台发布关于中车的最新动态：“对我这个泰国车迷来说，中国四川成都吸引我的不只有大熊猫，还有中车出产的火车头……”。
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